Seminar description When buying an aircraft, there is always a more or less sorted stack of paper for the aircraft, which is supposed to document the current technical condition. Of course, the European maintenance law stipulates the minimum content of such maintenance documentation. In addition, certain additional contents have emerged from practice that are useful…
Seminarbeschreibung Das Seminar findet online von 09:00 - 16:00 Uhr statt. Voraussetzung zur Teilnahme ist eine gute W-Lan Verbindung und ein Tablet oder Computer mit Webcam oder Smartphone. Obwohl ein Pilot und Flugzeugeigner nach europäischem Wartungsrecht über die Pilot-Owner-Maintenance gewisse Rechte zur Freigabe ausüben darf, ist die Wartung von Flugzeugen nicht Bestandteil des LAPL oder…
The seminar takes place online from 9 a.m. to 4 p.m. A good WiFi connection and a tablet or computer with a webcam or smartphone are required to participate. Although a pilot and aircraft owner may release certain maintenance tasks under European maintenance law via pilot-owner maintenance, the maintenance of aircraft is neither part of…
Seminarbeschreibung Mit der Lizenz für die Instandhaltung von Luftfahrtzeugen der Kategorie L (L-Lizenz) kann man Arbeiten an ELA1 Flugzeugen freigeben. Doch wie genau kommt man als technisch versierter Flugzeughalter oder Vereinswart an eine solche Lizenz? Diese Einführung gibt einen Überblick über die technischen Lizenzen der EASA: Welche „Prüfer-„lizenzen gibt es und wie sind die Einschränkungen…
Seminarbeschreibung Beim Flugzeugkauf gibt es immer einen mehr oder weniger sortierten Stapel Papier zum Luftfahrtzeug, der den aktuellen technischen Zustand dokumentieren soll. Natürlich macht das Europäische Wartungsrecht Vorgaben für die Mindestinhalte einer solchen Wartungsdokumentation. Darüber hinaus haben sich aus der Praxis bestimmte zusätzliche Inhalte ergeben, die für die Wartung des Flugzeuges sinnvoll sind. Jedoch kann…
Seminarbeschreibung Teil ML erlaubt es Haltern von Flugzeugen bis zu 2.730 kg maximaler Abflugmasse, ein Instandhaltungsprogramm eigenverantwortlich zu deklarieren, und hierin auch die Verantwortung für Abweichungen von den Wartungsangaben der Hersteller zu übernehmen. In diesem Online-Workshop wird ein individuelles Instandhaltungsprogramm gemeinsam unter der Leitung von Malte Höltken (Aufwind) entworfen und die Vorgaben aus Teil-ML umgesetzt.…
Seminar description Part ML allows owners of aircraft with a maximum take-off weight of up to 2,730 kg to declare a maintenance program on their own responsibility, and to assume responsibility for deviations from the manufacturer's maintenance instructions. An individual maintenance program is created in this online workshop designed together under the direction of Malte…
Seminar description When buying an aircraft, there is always a more or less sorted stack of paper for the aircraft, which is supposed to document the current technical condition. Of course, the European maintenance law stipulates the minimum content of such maintenance documentation. In addition, certain additional contents have emerged from practice that are useful…
Seminarbeschreibung Beim Flugzeugkauf gibt es immer einen mehr oder weniger sortierten Stapel Papier zum Luftfahrtzeug, der den aktuellen technischen Zustand dokumentieren soll. Natürlich macht das Europäische Wartungsrecht Vorgaben für die Mindestinhalte einer solchen Wartungsdokumentation. Darüber hinaus haben sich aus der Praxis bestimmte zusätzliche Inhalte ergeben, die für die Wartung des Flugzeuges sinnvoll sind. Jedoch kann…
Seminarbeschreibung Das Seminar findet online von 09:00 - 16:00 Uhr statt. Voraussetzung zur Teilnahme ist eine gute W-Lan Verbindung und ein Tablet oder Computer mit Webcam oder Smartphone. Obwohl ein Pilot und Flugzeugeigner nach europäischem Wartungsrecht über die Pilot-Owner-Maintenance gewisse Rechte zur Freigabe ausüben darf, ist die Wartung von Flugzeugen nicht Bestandteil des LAPL oder…
