Flugzeuge und Technik

Unsere Position, unser Engagement

AOPA-Letter 03/08
Die am meisten gehörte Frage war für mich in den letzten Jahren: „Wann kommt die LSA-Klasse in Europa?" Mittlerweile reagiere ich fast schon zynisch auf diese Frage und antworte nur noch: „Falsch gestellt die Frage, denn LSA kommt überhaupt nicht!" Seitdem die EASA auf ihrer Website die NPA 2008-07 (Notice of Proposed...
AOPA-Letter 01/08
Seit März 2007 ist der Mode S-Transponder für alle IFR-Flüge Pflicht. Die Umrüstung der Flugzeuge ging relativ problemlos von statten. Diejenigen, die nicht rechtzeitig zu diesem Termin einen neuen Transponder einbauen konnten, erhielten eine zeitlich begrenzte Ausnahmegenehmigung, um dennoch weiterhin nach IFR fliegen zu...
AOPA-Letter 01/08
Das Thema beschäftigt die IAOPA schon seit vielen Jahren. Die Flugsicherungen in Zentraleuropa beklagen sich darüber, dass ihnen die Frequenzen ausgehen. Die Lösung sieht man dort in der Einführung von 8.33 kHz Funkgeräten auch im unteren Luftraum. Geschätzte Kosten: Etwa 2 Milliarden Euro, die zu etwa gleichen Teilen...
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