Flugzeuge und Technik

Unsere Position, unser Engagement

AOPA-Letter 01/10
Bild zum ArtikelInterview mit Michael Frost von funkwerk avionics über die Airworthiness Directive, die aktuelle Mode-S Situation und die Zukunft von ADS-B   Was war eigentlich der Grund hinter der AD der Transponder von Funkwerk? Bereits im Frühjahr 2008 gab es Meldungen von einigen Piloten, die von der Flugsicherung in bestimmten Gebieten...
AOPA-Letter 03/09
Seit dem 1. April 2009 gilt in Deutschland die 3. DVO LuftBO. Viele hierin enthaltene Regeln zum Flugbetrieb und zur Ausstattung sind durchaus sinnvoll. Was uns jedoch massiv stört sind die Vorschriften zu ELTs und Feuerlöschern. In diesem Artikel wollen wir erklären was uns stört und konstruktive Vorschläge...
AOPA-Letter 02/09
Für das Durcheinander, das sich in Sachen 406 MHz ELT in Deutschland in den letzten Tagen getan hat, fällt es auch für Verbandsvertreter wie uns schwer, die richtigen Worte zu finden. Aber fangen wir einfach mal an. Vor einigen Tagen wurden wir von einem Mitglied darüber informiert, dass es vom LBA per eMail die folgende...
AOPA-Letter 06/08
Der Part M der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 regelt die Instandhaltung von nicht gewerblich genutzten Luftfahrzeugen in Europa. Ursprünglich sollte er zum 28.09.2008 verbindlich werden, wurde aber unmittelbar vor diesem Stichtag bis zum 31.03.2009 augesetzt. Das heißt, dass bis zu diesem Datum die Instandhaltung noch alternativ nach...
AOPA-Letter 03/08
Ab dem 28. September 2008 schreibt die EU-Verordnung 2042/2003 auch für privat betriebene Luftfahrzeuge – darunter fallen auch alle im Verein betriebenen Flugzeuge – ein sogenanntes Instandhaltungsprogramm (IHP) vor. Dieses Instandhaltungsprogramm ist eine Auflistung aller Maßnahmen, die für die Aufrechterhaltung der...

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